Тъкмо светът на Формула 1 се поотърси от скандалите в екипа на „Ред Бул”, дошли след катастрофата на Уебър и Фетел в Турция и историята с предното крило, взето от болида на Марк и сложено в колата на Себастиен, и дойде нов земетръс. Изглежда този сезон няма да ни остави да скучаем. Този път автор на „грандиозно шоу” станаха във „Ферари” и то с добре познати от миналото похвати - заповеди към пилотите си от бокса. Какво се случи всъщност. През целия уикенд болидите на Скудерията бяха много силни, заеха 2-о и 3-о място в решетката, които след чудесни стартове на Маса и Алонсо се превърнаха в първо и второ в състезанието.19 обиколки преди края обаче Фелипе получи следното съобщение от бокса, казано му от състезателния инженер Роб Смедли - „Фернандо е по-бърз от теб. Можеш ли да потвърдиш, че си разбрал съобщението”. Маса не отговори нищо, но и за най-наивния фен на този спорт стана ясно, че това означаваше „Пусни Фернандо да те изпревари, защото той трябва да спечели”. Това си беше чиста пробва заповед от бокса, а както знаем от 2002 г. насам тези нареждания са забранени. Тук веднага изниква въпросът защо по дяволите във „Ферари” го направиха отново? Защо предопределиха изхода от състезанието и

не оставиха пилотите да се борят помежду си

както беше до 48-ата обиколка. Нима борбата им във всяка обиколка до този момент не беше истинска наслада за феновете. Много правилно някои специалисти казаха „След като Алонсо е по-бърз защо не го изпревари на пистата по трудния начин, а не по-лесния с нареждане от бокса. Нали е толкова добър и има 2 световни титли, а Маса няма”. И са напълно прави. Това състезание само навреди на имиджа на Алонсо, който и без това страда много този сезон. След финала Фернандо беше принуден да отговаря на тежки, но и справедливи въпроси на британските журналисти от рода на „Победата ти сред тези като в Сингапур през 2008 г. ли се нарежда” (тогава Алонсо спечели благодарение на умишлената катастрофа на неговия съотборник в „Рено” Нелсон Пикет в стената, режисирана от Флавио Бриаторе и Пад Саймъндс), или пък “През 2006 г. след квалификацията на „Монца” ти каза, че Формула 1 вече не е спорт. А това, което видяхме днес спорт ли беше”. Да припомним, че тогава Алонсо изрече тези думи, след като беше наказан с изместване с 5 места на стартовата решетка заради доста спорно забавяне точно на Фелипе Маса в края на квалификацията.

А какво да кажем за самия Фелипе. За него 25 юли се превърна в най-черната дата от годината в живота му. На нея през 2009 г. бразилецът претърпя ужасяващия си инцидент на „Хунгароринг”, в който получи тежка черепно-мозъчна травма след удар в метална пружина, откъснала се от болида на Баричело. Маса пропусна всички стартове до края на сезона. Представете си какво морално удовлетворение щеше да изпита ако беше спечелил на „Хокенхайм” точно година след страховития сио инцидент. Но хората често казват, че има господ и съдбата си знае работата. И ако е така, то

в неделя Фелипе ще отвее всички в Унгария

и ще си вземе това, което му се полагаше, и което му беше несправедливо отнето.

Тук обаче трябва да добавим и едно много важно обяснение - защо Скудерията реши да постъпи по този начин, крайно неприемлив за привържениците на този спорт. Защо сметна, че е по-добре състезанието да спечели Алонсо, а не Маса. Причините са няколко.

Първо Алонсо е по-бързият пилот през сезона до момента и това е очевидно. Преди старта на „Хокенхайм” в 10 надпревари Фернандо се е класирал по-напред от Фелипе в 6 Гран при срещу 4 за бразилеца. В квалификациите преднината на Алонсо е по-голяма - 7:3. От тези показатели логично идва и втората причина - испанецът има доста повече точки в шампионата. Преди Германия Алонсо беше събрал 98 точки, срещу 67 на Маса. Разликата беше цели 31, които са почти 50% от актива на бразилеца. В края на шампионата, ако „Ферари” запази отличната си моментна скорост, Алонсо може да е в пряк спор за титлата и „загубените” от „Хокенхайм” 7 точки биха се оказали фатални. И ако Фернандо в края на сезона триумфира с короната, имайки аванс от 7 точки или по-малко пред следващият го, то тогава спортният директор Стефано Доменикали ще може смело да вдигне ръце и да се изрепчи на всички, които са го критикували за решението му да нареди на Маса да пусне Алонсо в Германия.

И третата причина за решението на Скудерията е фактът, че Алонсо е кален в битките за титлата и има доста повече опит в това отношение. Да, Маса се бори за короната до последната обиколка в Бразилия през 2008 г., но все пак я загуби. Докато тореадорът има 2 поредни титли от 2005 и 2006 г., а беше здраво в битката за шампионата и през 2007 г. Освен това Алонсо има предимство в чисто пилотските качества спрямо Маса. Разбира се последният израсна много в последните няколко сезона, но според повечето специалисти все пак

не е на нивото на Фернандо, който притежава по-голяма прецизност

при взимането на завоите и има по-здрави нерви. Спомнете си само „Имола” 2005, когато удържа на свирепия натиск на Михаел Шумахер или тазгодишната надпревара в Австралия, когато с износените си гуми не пусна пред себе си много по-бързият „Макларън” на Хамилтън.

Въпросът сега е какво ще последва оттук нататък. Предстои да бъде назначена дата за събиране на Апелативния съд на ФИА, който да разгледа подробно ситуацията и да отсъди дали трябва Скудерията да понесе още санкции, освен вече наложената глоба от 100 000 долара, която изглежда повече символична (спомнете си 100-те милиона долара, наложени на „Макларън” заради шпионския скандал през 2007 г.). Ако питате повечето британски журналисти, а и отбори, със сигурност те ще искат дисквалификация и на двамата пилоти от състезанието. Това обаче едва ли ще се случи. Първо защото трудно ще бъдат намерени явни доказателства, че Маса е пуснал Алонсо по нареждане от бокса, освен ако самият Фелипе не си признае, което е почти изключено (самото съобщение от бокса не заповядва нищо на пилота и не може да мине като сериозен довод). Второ, защото президент на ФИА е самият Жан Тод, който няма да остави бившия си отбор, с който постигна толкова много успехи, да загуби двойната си победа, а с нея и всички шансове да се бори за титлата.